距离上一次讨论物联网操作系统已经过去整整一年。对于一个刚处于起步发展阶段的平台领域，一年并不算特别长的时间，但从发展成绩来看，谷歌、苹果、微软的物联网操作系统在家庭电器的扩展似乎并没有大家预期中的那么快。如果视线扩展一些，将物联网系统的竞争视为接入标准的竞争，操作系统三强品牌的表现也并不令人满意，还要面临来自电商巨头们自立标准的挑战。
在谷歌公布Brillo物联网操作系统和Weave通信标准半年后，于今年初的CES2016上出现了少量产品，华硕等厂商推出了一些运行谷歌Brillo系统的智能产品，如摄像头、无线路由器等，还有Kwikset的智能门锁。Marvell也推出了支持Weave通讯的SoC芯片。Brillo支持ARM、X86、MIPS处理器架构，英特尔还推出了Edison处理器的Brillo X86开发套件。而苹果的物联网计划则更加直接，在今年9月推出了iOS10正式版中，Home将作为标准的系统应用集成。显然对于苹果来说，还是希望将硬件控制部分放在手机上，而不是像谷歌那样造新系统和新硬件。
而微软在物联网系统的动作可以用龟速来形容，目前Windows IoT系统仅支持少量ARM开发板，体积非常庞大，却舍弃了微软最为精华的图形界面部分。目前的完善程度甚至不如Windows CE，仅能用于少量开发和测试，显然其内部地位还不如Windows Phone，至少Lumia手机是能正常打电话和拍照的。
要制订物联网的标准，Google和苹果最大的竞争压力并非来自同行，而是京东、亚马逊等电子零售业的巨头，他们的优势并不是在于有多少科技含量，而是把握着产品的销售渠道。它们同样有权力给家电厂商制订一个统一的互联标准，即亚马逊Smart Home和京东微联。而且支持京东微联的电器数量已经明显超过其它竞争对手，涵盖了从电扇到空调、洗衣机到电动窗帘的各类家电产品，甚至是除湿机和扫地机器人，许多老牌国产家电厂商都推出了京东微联的产品。对于简单的家电来说，只要将京东微联APP发出的指令通过无线网络传送至设备，并转化为电器的数字功能操作，而近年来数字控制已经是各类家电新品的标配功能，也只是增加一个连接芯片和单片机的成本，无需复杂的系统交互。
当然无论是京东微联或Smart Home，除了要解决了家电联网的问题，要实现真正的智能家居，还需要一个庞大的在线产品数据库支持[所谓“大数据”]，通过了解联网的家电的功能型号等信息，再通过互联网的资讯交互[时间、气温、空气质量等]实现服务器端操控，即云端控制。以及增强交互的手段和智能程度，除手机APP外还可通过语音指令等方式控制电器。
物联网产业的兴起对生活带来的变化或许还要一些年头，但是对制造业的影响已经开始显现。为了智能互联，大量的传统白色家电必须用数字控制替代传统的机械传动开关，信息化升级带动了家电的升级，大量的传统电器，包括开关、插座在内的连接器也实现了联网控制。另一个明显变化就是家电行业可以非常难得地重新进入差异化竞争阶段，而不是长久以来粗暴的价格战，不仅改善了产品的价格，还避免了一味追求低价恶性竞争导致的质量和安全隐患。
如果企业不再满足于家电只是单纯的互联和接收指令，还要做出更多样化的用户互动，那就需要更强大的连接性能和处理器了，而移动处理器已经发展到非常成熟和可靠的阶段，在今天，只要70元就能获得一个拥有四核处理器、可运行完整桌面操作系统、无线蓝牙联网、视频广告投送和用户交互能力的主板，且仅有一张名片大小。而类似Raspberry Pi“树莓派”这样的开发工具和硬件也非常充足，一个个应用创新思维的项目也正在全国各地起步和孵化，对于农业生产、工业控制的数字化和信息化起到了关键性的作用。
汽车也是人们生活中必不可少的工具之一，汽车的智能化偶尔也会被算入物联网产业的一部分，而最近关于汽车的两个大新闻也和智能化紧密相关，一个是阿里的“云OS”汽车，荣威RX5正式下线，另一个则是特斯拉的自动驾驶惹祸。这两个看似不太相关的新闻其实上还是汽车行智能化带来的新现象和新问题。尽管云OS用于车载系统已经不是新闻，很多中小厂商早就推出过云OS的导航系统和倒车雷达等产品，但新车在商业上确实是个卖点，低于10万的起步售价也确实有一定吸引力。
特斯拉的自动驾驶、谷歌的驾驶无人汽车项目都采用了nVIDIA Drive CX/PX+Android系统实现，只不过整体性能功能都更加高端，而且对汽车的控制相比一般中控更为深入，通过强大的图像识别，运算性能并与Google地图等联网后覆盖了常用的驾驶辅助甚至开始实现了自动无人驾驶功能。这也是特斯拉出事故后谷歌的态度也较为紧张的原因。虽然老黄的车载“核弹”系统和性能和可靠性还需要提升，但目前依靠强大图形运算处理性能的nVIDIA Drive系统已经是目前汽车系统智能化的领军水平。而且也证明了我一直以来的个人观点，为了避免过长的研发周期和成本控制，平板电视、汽车等大型家电或设备厂商依旧选择了成熟、性能可靠的ARM+Android的组合进行定制，也是未来家电智能化的标准发展趋势，在应用上已经远远领先于Brillo等新兴物联网操作系统。
高铁全世界也没几家能做的，也没几个国家实际运营的，中日欧都确实没卖几个。
中国经济实力成现在这样，就是先用‘没啥核心技术’的低端产品抢走以前是欧美企业的市场，再由低到高！ 日本经济停滞20年主要原因就是因为中韩把原本是它的市场给抢了，最近夏普东芝被收购并不是它技术不行。
如果产品某方面不如别人只有在其它方面找到买点，看不出有何不对。欧美市场如果竞争不过。‘骗’亚非拉也不错。对买卖双方都有好处，亚非拉的消费者起码多一种选择，竞争带来降价。华为就是从‘农村包围城市 ’起家的
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物联网的核心技术：5g通信技术中国有很大优势，三维成像雷达，人工智能，自主的导航卫星系统等。这里有些是日韩没有的。
发扬长处与补齐短板并不矛盾。
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现在的大问题是，一堆基本的功能还没做或者实现不完整/有问题，导致现在我还是宁愿用Raspbian。。M$确实还有太多坑要填。
不过嘛，树莓派的硬件确实没啥可玩性，所以现在正在折腾NanoPi M3。。国产派的资源还是很丰富的。
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这种模式更像是“siri”模式，但是并不是人做主动，而是机器做主动。它们进行预估运算，然后交给人类决定。
貌似有些不现实，可是总比全交给机器比较强。就像自动驾驶一样，机器无法获知突发事件，但是人类可以，所以相互协作一下，人类负责纠正机器的错误，机器帮助完成繁琐复杂操作。
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