Soomal首页上突然冒出这么个东西，是几个意思？这是一个专门为电瓶车设计的GPS定位装置，在我们看来，这就是物联网。通过GPS、通过网络，你的电瓶车成为可监控可追踪的物联网的一份子。
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样机来源：自购
样机类型：市售量产机
是否商业关系：否
电瓶车被盗屡见不鲜，很多人身边都有活生生的例子。N年前的数据显示，每年被盗的电瓶车数量有70万之多。坏淫驱动科技进步，这算个例子。网络上出现了很多电瓶车GPS定位器，提供了最基本的的定位功能，也出现了不少丢车后又找回的新闻。经过几年改良，GPS定位器也日渐成熟，360是较晚加入到竞争行列的，产品设计方面相对比较成熟。GPS定位器 1 Plus是360骑卫士的第二款产品。
其第一款产品还只是纯定位器，而GPS定位器 1 Plus被设计成用于替代原车的报警器，并具有一代的所有功能，
1 Plus的设计初衷是希望不需要改线，直接替换原车报警器即可，但实际上这种想法还是过于简单，因为不同的车型报警器的线缆排列并不一样，应该提高更多主流品牌车型的转接线缆，例如我们在雅迪米彩60上改装，就无法实现直接替换。
即便直接替换，也存在一些问题。替换后，原车遥控器会没用，有些遥控器是具有无钥匙启动功能的，而1 Plus并没有提供这样的功能。所以合理的改装方法不是替换，而是让两个报警器并存。
稍有动手能力的，可以自己动手安装，安装过程大概半个小时即可。
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黑色：电源负极线
红色：电源正极线
黄色：电门线，用于检测车内是否启动，车辆启动，则让1 Plus进入行驶模式。
棕色：相位线，用于测速
蓝色：锁电机线，用于锁住电动机
单独的黑线：天线
1 Plus 引出的线缆一共6根，单独的那一根是天线，不需要理会。找到电瓶车的接线盒，通常就在车辆座位后下方，用万用表测试线缆，正负极很好找，一量电压就知道。接线盒中橙色或者黄色的线，通常就是电门线，启动车辆和熄火，启动时具有电源电压伏数，熄火断电就是快门线。启动时具有5V以下电压，熄火断电的是电机线。启动电机，让轮子转起来，随着轮子转动电压伏值变化的是相位线。
如果希望保留原车报警器，那么，只要接上红黑黄三根即可。
接线完成后，可以将1 Plus固定到车内隐蔽的地方，固定方法可以用尼龙绑带、双面胶、螺丝等多种方法，因为产品重量很轻，也很容易固定。不过尽量不要将天线塞到铁架下方以免金属阻挡信号。
固定之前，不要忘记插卡。1 Plus附带了一张中国移动的物联网专用SIM卡，何谓物联网专用？它和我们普通的SIM卡主要区别在于，它只有数据功能，流量有限，足够定位使用，但不能发送大型数据。所以物联卡不需要实名认证。卡槽内有个小开关，亮灯即表示工作。
它怎么工作？我们回头再看看拆解。
拆解很简单，它自带电源，平时它从电瓶车电瓶取电工作，如果电池被取走充电，1 Plus可以使用内置电池维持工作。这点比原车报警器强，大部分原车报警器在摘除电池后功能就丧失了。
其主板上封装了ARM处理器、基带、内存等必要的元器件，它能像手机那样联网并将位置信息不断的发送到云端。除此之外，还有震动感应器，用于侦测车辆震动，还有压电陶瓷扬声器，用于发出报警声，相比雅迪原车的报警器，1 Plus的报警音量相对小不少。
如果只说硬件部分的工作原理，其实很简单，就是利用电瓶或内置电池保持不间断供电，根据不同的工作模式[驻车或行驶]将当前位置信息发送到云端。如果车辆发送震动，会诱发报警，也会将车辆状态发送至云端。硬件其实主要只是作为数据采集，类似产品都差不多，真正的差异化在云端的服务。
下载360骑卫士APP，第一次使用需要绑定设备，这部分操作很简单，按照说明书操作即可。
当车辆发生异常振动或者电门非法开启等情况时，1 Plus除了在本地发出警报声之外，还会向云端推送报警，报警会通过APP通知。如果APP没有驻留后台，就接收不到报警，这个时候应该将360骑卫士加入到后台清理的白名单当中。很多读者对360的印象不好，担心悄悄装上360全家桶的壮观场面出现，实际上这种情况并没有出现。你不希望这个APP驻留后台，也可以使用第三方社交软件来获取报警通知。如果社交软件你也不用，还可以启用电话报警，1 Plus每个月有五次免费的电话报警，你可以不接听，看到这个来着眉山的“骚扰电话”就知道你的坐骑有异动情况。多种渠道的报警，基本上不会错过通知，除非手机都一起被盗走了。
光有报警还不够，报警还得很及时才行，这一个多月的体验，证明1 Plus在这方面是很可靠的，几秒钟就将报警推送到手机。根据振动大小还分轻重两级，如果觉得报警过于频繁，可以调整报警的等级。每一次振动，都会刷新位置信息。
1 Plus 不间断的将位置信息发送到云端，手机APP访问云就能获知车辆正在什么位置，而连续的位置信息就能形成行车记录，什么时间到达过什么地方，可以里程回放。得到里程信息，结合时间信息，能计算出时速。1 Plus的定位基于GPS和基站信息，所以它的定位是很准确的，误差也就几米，这种精度已经足够好了，但1 Plus定位的地址名称却经常不够详细，只能记录到街道一级的地名，例如，到了颐和园东宫门，却偏偏要记录成宫门前街。
结合电压检测和里程，可以推算剩余里程，不过这个推算不准确，因为电瓶车的电瓶受到功率输出、气温、放电特性等因素的影响，电压摆幅较大，也很难得到一个相对准确的剩余里程值，还不如直接给一个当前电压值，有经验的用户根据这个值大概估计剩余里程。
反过来，手机发送命令到云，云将命令传递给1 Plus，就实现了远程控制功能，如果是完全安装，可以实现设防、撤防、锁车等操作。它的方便之处在于，某强迫症患者老觉得自己没锁车，这时可以用远程遥控来操作。
从纯粹的用户角度来说，1 Plus确实大大的增加了安全感，一个多月的体验，表现稳定正常，用户随时可以获知车辆的情况并进行部分远程控制。它很好的体现了物联网带来的便利和信息快捷，是一个值得使用的产品。当然，它并不是一次性消费的产品，服务是需要购买的，1 Plus附赠了半年服务，之后需要付费续命，当前价格是45元人民币续一年，这个价格不算贵。
1 Plus能增加安全感，但不能保证绝对安全。换位思考时间到了，站在盗贼的角度，要如何避免报警情况下盗走安装有1 Plus的电瓶车？轻微的摇晃都会导致报警，更别说取出电池了，剪掉电源线也不能避免报警，因为1 Plus有内置电池维持供电。比较好的方法就是用干扰器屏蔽中国移动的信号，让1 Plus无法联网，从而屏蔽掉远程报警功能，但这样费尽周折的偷一辆电瓶车似乎不尽合理。如果遇到愣头青盗贼，不管报不报警，抬上面包车就走，这种情况下，1 Plus会提供连续的定位信息供追踪。追不追得到就看运气了，但起码可以为警察调查提供多一点信息。所以，该上的锁具还得上，别让傻贼直接抱走了车。
为省事安了个这个东西.
回来后第一次开出去,按描述就是买了一包烟的功夫车没了.
打开手机应用一看在某位置.报警后派出所.刑警队 特警都出动了
这一个月就这个车已经端了两个窝点了,那种一抓几十个人的窝点.
后来360越来越臃肿，但大家还是信他，连服务器上都装一个360安全卫士
再后来出了360杀毒，刚开始大家还是信的，在那个卡巴死机杀猪声还记忆犹新的日子里，还有一大帮人天天在倒腾NOD32的序列号
若干时间后，360已经名(chou)声(ming)在(zhao)外(zhu)
突然有一天公司自己打包的客户端被360报为病毒，而其他所有杀软都没报
此时平息一年后，古井重演
看来这保护费到期了。。。
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