从第三方拆解与苹果官方的结构示意图我们都可以看出AirPods Pro，其Pro的技术含金量还是比较高的。与AirPods相比，AirPods Pro从电路到扬声器整体全新设计，电路、电池部分对空间的利用相对更加紧凑，甚至极致。
结构方面，AirPods Pro这种样式的入耳式结构，给耳机扬声器附近提供了比较充裕的空间，所以AirPods Pro的大部分内容都放在耳机看起来鼓鼓的佩戴时放在耳朵内的部分。如拆解和官方图所示。扬声器在声音出口除了滤网的最前方，在耳道内的反馈降噪麦克风直接通过悬挂系统放在了扬声器前方，滤网的最后面。分析目前各家的反馈+前馈主动降噪入耳式耳机，耳朵内侧的反馈拾音如此做的似乎只有多年前的BOSE QC20一家。这也有可能是它们无法达到AirPods Pro水平的原因之一。
从拆解图来看，AirPods Pro的扬声器后方就是一个圆形电池，这颗电池技术含量并不比AirPods时期放在手柄内的小棍棍状电池低。这颗电池与三星Galaxy Buds的类似，但体积相对更小，根据体积ifixit判断AirPods Pro耳机内电池容量大概为168mWh左右。
电池后方，是集成度很高的一套连着线的系统。包括了最核心的处理器部分，AirPods首次使用了基于苹果H1蓝牙芯片为核心的众多配套芯片一起的SiP封装。SiP将这些芯片封装在一个单元内，用金属外壳覆盖屏蔽。应该除了H1外，还要包括音频处理、耳放、充电管理、运动感应、语音感应等相关芯片。
AirPods Pro的SiP单元直接与手柄部分的结构相连，这里包括在手柄上做好的天线，以及上文谈到过的两个拾音的麦克风，和柄部的一个压力传感器，通过ifixit的各种拆解和X光透视图应该看的很明白了。
在电池盒部分，AirPods Pro使用两颗电池并联实现总共1.98wH的电量，AirPods2代电池盒内为1.52wH。
小结：除了精密的集成度与空间设计之外，我们通过苹果官方介绍来主要总结一下它在主动降噪和耳机功能方面的内容。根据苹果介绍，在主动降噪的数据处理方面似乎仍然基于H1本身，官方称H1拥有10个音频核心带来极低延迟，让主动降噪成为可能，官方还称主动降噪识别每秒钟达到200次采样。
前馈+反馈的主动降噪方式从BOSE QC20的惊人表现至今已经四五年时间，而直到最近一年才开始有入耳式开始使用。所谓前馈，是指第一层拾取外界噪声的外侧麦克风和整个环节，系统会对这一环节的噪声做出反相信号来抵消它。所谓反馈，是指在耳朵、耳道内侧还要去拾取内部的噪声，这一个环节是让主动降噪达到明显更高水平的重要环节。AirPods Pro的反馈麦克风直接放在耳机出声滤网后面，最贴近人耳与振膜的位置。官方说明“它和你一起在听”，说明了如此设计对降噪的重要性。当然，它肯定也遮挡了扬声器不小的面积，调音上应该需要DSP做精心的补偿。
主动降噪毕竟是拾取噪声到处理到生成反相位信号抵消的一个过程，拾取噪声的能力决定了是否能准确获取噪声，而到了目前这种高档水准主动降噪可能还要考虑特别细微噪声拾取的灵敏度？由于最终需要反相信号抵消，处理的能力与速度当然也很重要。另外，由于降噪后营造了一个极其很安静的听音环境，自身电声系统的高信噪比也同样重要，不但影响听音乐音质，而且由于太过安静，太容易听到自己的底噪。
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几天之前看了soomal 的AirPods pro测评 买了. 然而，降噪感觉没有soomal说的比wf-1000xm3好...在地铁里 我依旧听的很清楚.环境音
此外，尽管我没对音质太抱有幻想，然而我的感受是音质被压缩的更狠了，应该是为了保证连接体验。中断频率确实比索尼好上不少，但是传到耳朵里的声音粗略估计就约等于96kbps的mp3...
建议数毛有机会补充测评一下其传输的码率，另外据称是苹果某次更新AirPods固件之后降噪不如以前了，也希望可以帮忙测评一下。从现在我的体验来说，确实和文字的描述差别很大
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